Terepjáró
Egyterű
Szedán
EV
2025. szeptember 17-én nyílt meg a 22. Kína-ASEAN Expo Nanningban. A Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd. (DFLZM) két nagy márkával, a Chenglonggal és a Dongfeng Forthinggal vett részt a kiállításon, 400 négyzetméteres standterülettel. Ez a kiállítás nemcsak a Dongfeng Liuzhou Motor évek óta tartó mélyreható részvételének folytatása az ASEAN gazdasági és kereskedelmi cserékben, hanem fontos lépés a vállalkozások számára is, hogy aktívan reagáljanak a Kína-ASEAN együttműködési kezdeményezésekre, és felgyorsítsák a regionális piacok stratégiai elrendezését.
A bemutató első napján az autonóm régió és Liuzhou város vezetői ellátogattak a standhoz útmutatásért. Zhan Xin, a DFLZM vezérigazgató-helyettese beszámolt az ASEAN piaci terjeszkedésről, a terméktechnológiáról és a jövőbeli tervekről.
Az ASEAN-hoz legközelebb álló egyik nagy autógyártó vállalatként a DFLZM több mint 30 éve mélyen jelen van ezen a piacon, mióta 1992-ben exportálta az első teherautó-szériát Vietnamba. A „Chenglong” haszongépjármű márka 8 országot fed le, köztük Vietnamot és Laoszt, és alkalmas a balkormányos és a jobbkormányos piacokra. Vietnámban a Chenglong piaci részesedése meghaladja a 35%-ot, a közepes méretű teherautók szegmentációja pedig eléri a 70%-ot. 2024-re 6900 darabot tervez exportálni; Hosszú távú vezető szerepet tölt be a kínai teherautó-piacon Laoszban. A „Dongfeng Forthing” személygépkocsik megjelentek Kambodzsában, a Fülöp-szigeteken és más helyeken, az „üzleti és személygépkocsik egyidejű fejlődésének” exportmintáját alkotva.
Az idei East Expón a DFLZM 7 fő modellt állított ki. A haszongépjárművek között szerepel a Chenglong Yiwei 5 nyerges vontató, a H7 Pro teherautó és az L2EV jobbkormányos változat; a V9, S7 személygépkocsik, a Lingzhi New Energy és a Friday jobbkormányos modellek pedig az elektrifikáció és az intelligencia vívmányait, valamint az ASEAN igényeire adott válaszaikat demonstrálták.
Az új generációs, új energiájú nehéz tehergépkocsik egyikeként a Chenglong Yiwei 5 vontató a könnyű súly, az alacsony energiafogyasztás és a magas biztonság előnyeivel rendelkezik. A moduláris alváz 300 kilogrammal könnyebb, 400,61 kWh-s akkumulátorral van felszerelve, támogatja a kettős töltőpisztolyos gyorstöltést, 60 perc alatt 80%-ra tölthető, és kilométerenként 1,1 kilowattóra energiát fogyaszt. A vezetőfülke és az intelligens biztonsági rendszer megfelel a távolsági logisztika igényeinek.
A V9 az egyetlen közepes és nagyméretű plug-in hibrid egyterű. CLTC rendszerrel 200 kilométeres tisztán elektromos hatótávolsággal, 1300 kilométeres átfogó hatótávolsággal és 5,27 literes üzemanyag-fogyasztással rendelkezik. Magas helykihasználási aránnyal, kényelmes ülésekkel, L2+ intelligens vezetési és akkumulátor-biztonsági rendszerrel rendelkezik az „üzemanyagár és a csúcskategóriás élmény” érdekében.
A jövőben a DFLZM megerősíti a Dongfeng Csoport „délkelet-ázsiai exportbázisként” betöltött pozícióját, és évi 55 000 darabos ASEAN-értékesítésre törekszik. Olyan technológiákat vezetett be, mint a GCMA architektúra, az 1000 V-os ultra-nagyfeszültségű platform és a „Tianyuan Smart Driving”, valamint 7 új energiahordozóval ellátott járművet, köztük 4 jobbkormányos speciális járművet dobott piacra. A KD gyárainak vietnámi, kambodzsai és további négy országban történő létrehozásával, összesen 30 000 darabos termelési kapacitással, kihasználva a tarifális előnyöket, ki fogjuk használni az ASEAN-országokat, tovább csökkentjük a költségeket és javítjuk a piaci reakcióidőt.
A termékinnovációra, a nemzetköziesítési stratégiára és a helyi együttműködésre támaszkodva a DFLZM a „globális terjeszkedésről” a „helyi integrációra” valósítja meg az átalakulást, segítve a regionális autóipart az alacsony szén-dioxid-kibocsátású és digitális intelligenciájának fejlesztésében.
Közzététel ideje: 2025. szeptember 22.
