Az autópiaci főszezon folytatódik, vajon az új energiahordozók közel 30%-ot tettek ki?

Éppen csak múlt szeptemberben folytatta a kínai autópiac a gyors növekedés lendületét.

A Kínai Gépjárműgyártók Szövetsége (CAAM) nemrégiben közzétett adatai szerint szeptemberben Kína autógyártása és értékesítése 2,672 millió, illetve 2,61 millió darab volt, ami 11,5%, illetve 9,5%, illetve 28,1%, illetve 25,7%-os növekedést jelent.

Az autópiac idei első három negyedéves teljesítményéről Chen Shihua, a CCA főtitkárhelyettese elmondta: „A harmadik negyedévben, a forgalmi adóval kapcsolatos politikák megjelenésével, valamint a helyi önkormányzatok promóciós díjpolitikájának intenzív bevezetésével, az autógyártás és -értékesítés egyetlen hónapban gyors növekedésével az „off-season” általános trendje nem a főszezonban van, hanem újra megjelenik.”

Személygépkocsik: a független márkájú piaci részesedés idén először érte el az 50%-ot, a személygépkocsi-piac egésze magas növekedési ütemet tart fenn, ezen belül a független márkájú személygépkocsik teljesítménye jobb, mint az autópiac általános helyzete. Az adatok azt mutatják, hogy szeptemberben a személygépkocsik gyártása és értékesítése 2,409 millió darab, illetve 2,332 millió darab volt, ami 35,8%-os, illetve 32,7%-os növekedést jelent éves szinten, ami 11,7%-os, illetve 9,7%-os növekedést jelent; januártól szeptemberig a személygépkocsik gyártása és értékesítése 17,206 millió, illetve 16,986 millió darab volt, ami 17,2%-os, illetve 14,2%-os növekedést jelent.

Januártól szeptemberig a független márkák személygépkocsijainak összesített értékesítése elérte a 8,163 millió darabot, ami 26,6%-os növekedést jelent éves szinten, 48,1%-os piaci részesedéssel. Januártól szeptemberig az önvezető márkájú személygépkocsik teljes értékesítése 8,163 millió darab volt, ami 26,6%-os növekedést jelent éves szinten, 48,1%-os piaci részesedéssel, ami 4,7%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest. Régen a független autómárkák piaci részesedése csökkent olyan tényezők miatt, mint az általános piac negatív növekedése és a fokozott strukturális fogyasztói nyomás. Az adatok azt mutatják, hogy 2019 októberétől a független márkájú személygépkocsik 16 egymást követő hónapja negatív növekedést mutattak, és a független márkák részesedése 2019-ben és 2020-ban is kevesebb mint 40%. Csak 2021-ben emelkedett fokozatosan 44%-ra az önvezető márkájú személygépkocsik piaci részesedése. Ez tovább jelzi, hogy a független márkák dominálnak a piaci részesedés tekintetében.

Az önvezető márkájú személygépkocsik gyors növekedésének okairól szólva Chen Shihua úgy véli, hogy ez elválaszthatatlan az önvezető márkák jó teljesítményétől az új energiahordozók területén.

Új energia: a havi eladások most először haladták meg a 700 000 darabot, Kína új energiahordozó-piacának növekedési üteme továbbra is magasabb, mint az általános piacé. Ezen belül szeptemberben az új energiahordozók gyártása és értékesítése új rekordot döntött. Az adatok azt mutatják, hogy szeptemberben Kína új energiahordozó-gyártása és értékesítése 755 000 darab, illetve 708 000 darab volt, ami 1,1-szeres, illetve 93,9%-os növekedést jelent, 27,1%-os piaci részesedéssel; januártól szeptemberig Kína új energiahordozó-gyártása és értékesítése 4,717 millió, illetve 4,567 millió darab volt, ami 1,2-szeres, illetve 1,1-szeres növekedést jelent, 23,5%-os piaci részesedéssel. Az új energiahordozók értékesítésének növekedése közvetlenül tükröződik a vállalatok értékesítési teljesítményében is, az előző év azonos időszakához képest a vállalatok túlnyomó többsége változó mértékű növekedést mutat.

Az új energiahordozók jelenlegi magas növekedésének oka, hogy a hagyományos autógyártók folyamatosan új modelleket dobnak piacra, hogy gazdagítsák a termékmátrixot és több választási lehetőséget biztosítsanak a fogyasztóknak, ami fontos garancia az új energiahordozók növekedésére. Ugyanakkor szeptemberben a politikai vagy preferenciális promóciós tevékenységek révén a mainstream autógyártás továbbra is fellendült, így az új energiahordozók piaca forró helyzetben van.

A Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd., mint az országos nagyvállalatok egyike, egy autóipari korlátolt felelősségű társaság, amelyet a Liuzhou Industrial Holdings Corporation és a Dongfeng Auto Corporation alapított. 2,13 millió négyzetméteres területen fekszik, és kifejlesztette a „Dongfeng Chenglong” haszongépjármű márkát és a „Dongfeng Forthing” személygépjármű márkát, jelenleg közel 5000 alkalmazottat foglalkoztat. Marketing- és szervizhálózata az egész országra kiterjed, és termékeit Délkelet-Ázsia, a Közel-Kelet, Dél-Amerika és Afrika számos országába exportálták.

A járműgyártás és az emberek képzése terén eltöltött 60 év során, a „önerősítés, a kiválóság és az innováció megteremtése, az egy szívvel és egy elmével való együttműködés, a nemzet és a nép szolgálata” vállalkozói szellemét követve munkatársaink generációról generációra keményen dolgoztak, és szorgalommal és verejtékkel számos „első” autót hoztak létre a kínai autóipar történetében: 1981-ben kifejlesztették és gyártották Kína első közepes méretű dízel teherautóját; 1991-ben gyártották le az első lapos tetejű dízel teherautót Kínában; 2001-ben gyártották az első hazai, saját tulajdonú márkájú „Forthing Lingzhi” egyterűt, amely megalapozta a vállalat „egyterű-gyártási szakértő” státuszát; 2015-ben megjelent az első hazai prémium haszongépjármű, a „Chenglong H7”, hogy betöltse a saját tulajdonú márka prémium haszongépjármű piacán keletkezett űrt. Az új személygépjármű-bázis teljes felépítésével a Dongfeng Liuzhou Motor CO., LTD. évi 200 000 haszongépjármű és 400 000 személygépjármű gyártási kapacitását érte el. Külföldi marketingünk fejlődésének köszönhetően szeretettel várjuk potenciális partnereinket a világ minden tájáról, és reméljük, hogy hosszú távú kölcsönös együttműködést érhetünk el, és együtt fényes jövőt teremthetünk.

Weboldal: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tel.: 0772-3281270
Telefon: 18577631613
Cím: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Kína