Az autópiaci csúcsidőszakos szezon folytatódik, az új energia járművek közel 30%-ot tettek -e?

Csak tavaly szeptemberben a kínai autópiac továbbra is fenntartotta a gyors növekedési lendületet.

A Kínai Autótermelők Kínai Szövetsége (hivatkozva: CAAM) a közelmúltban kiadott adatok azt mutatják, hogy szeptemberben a kínai autótermelés és értékesítés 2,672 millió és 2,61 millió egység volt, 11,5% -kal és 9,5% -kal, illetve 28,1% -kal, illetve 25,7% -kal.

Az autópiac teljes teljesítményéhez az év első három negyedévében a CCA főtitkára, Chen Shihua főtitkár elmondta: „A harmadik negyedévben, a vásárlási adóalapú politikák kiadásával, valamint a helyi önkormányzati promóciós díjpolitika, az autógyártás és az eladások egy hónapban történő eladásával, a teljes szezonon kívüli szezonon kívüli tendenciával, a csúcsteljesítményekkel.

PASSZERI EGÉSZSÉGEK: A független piaci részesedés először elérte az 50% -ot ebben az évben, a személygépkocsi -piac egészében, hogy fenntartsák a magas növekedési ütemet, amelynek a független márkájú személygépkocsik teljesítménye jobban, mint az autópiac általános helyzete. Az adatok azt mutatják, hogy szeptemberben a személygépkocsik termelése és értékesítése 2,409 millió egység és 2,332 millió egység volt, 35,8% -kal és 32,7% -kal növekedett az előző év azonos időszakához képest, 11,7% -kal és 9,7% -kal; Január -szeptember, a személygépkocsik termelése és értékesítése 17,20 millió egység és 16,986 millió egység volt, ami 17,2% és 14,2%.

Január és szeptember között a független márkák személygépkocsijainak kumulatív értékesítése elérte a 8,163 millió egységet, ami 26,6% -kal több, mint az előző év azonos időszakához képest, 48,1% -os piaci részesedéssel. Január és szeptember között az autonóm márkájú személygépkocsik teljes eladása 8,163 millió egység volt, 26,6% -kal az előző év azonos időszakához képest, a piaci részesedés 48,1% -kal, és a részvény 4,7% -os növekedése volt az előző év azonos időszakához képest. Egyszer régen a független autómárkák piaci részesedése olyan tényezők miatt csökkent, mint például a teljes piac, amely a negatív növekedést és a megnövekedett strukturális fogyasztói nyomást jelent. Az adatok azt mutatják, hogy 2019. októberétől a független márkájú személygépkocsik 16 egymást követő hónapban negatív növekedést mutatnak, és a független márkák aránya 2019 -ben és 2020 -ban kevesebb, mint 40%. Csak 2021 -ben az autonóm márkájú személygépkocsik piaci részesedése fokozatosan 44%-ra emelkedik. Ez azt is jelzi, hogy a független márkák domináltak a piaci részesedés szempontjából.

Chen Shihua, az autonóm márkájú személygépkocsik gyors növekedésének okairól beszélve, úgy véli, hogy ez elválaszthatatlan az autonóm márkák jó teljesítményétől az új energia járművek területén.

Új energia: A havi eladások jelenleg túllépték a 700 000 egységet. A Kína új energia járművek piaci növekedési üteme továbbra is magasabb, mint az általános piac. Közülük szeptemberben az új energia járművek gyártása és értékesítése új rekordot ért el. Az adatok azt mutatják, hogy szeptemberben Kína új energiájú járművek termelése és értékesítése 755 000 egység és 708 000 egység volt, 1,1 -szer, illetve 93,9% -kal, piaci részesedéssel 27,1%; Január és szeptember között Kína új energia járművek termelése és értékesítése 4,717 millió egység és 4,567 millió egység volt, 1,2 -szer, illetve 1,1 -szer, piaci részesedése 23,5%. Az új energia járművek értékesítésének növekedése szintén közvetlenül tükröződik a vállalkozások értékesítési teljesítményében, összehasonlítva az előző év azonos időszakával, a vállalkozások túlnyomó többsége eltérő növekedési fokozatot mutat.

Az új energiájú járművek jelenlegi magas növekedésének oka a hagyományos autós társaságok továbbra is új modelleket indítanak a termékmátrix gazdagítására, és további választási lehetőségeket biztosítanak a fogyasztók számára, ami fontos garancia az új energia járművek növekedésének. Ugyanakkor a szeptemberi politikai vagy preferenciális promóciós tevékenységek szerint, a mainstream gépjármű -termeléssel együtt, továbbra is felhúzódott, így az új energia járművek piaca piros forró helyzet.

A Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd, mint az egyik nemzeti nagyszabású vállalkozás, a Liuzhou Industrial Holdings Corporation és a Dongfeng Auto Corporation által épített autókorlátozott társaság. Az országot és a termékeket Délkelet -Ázsia, a Közel -Kelet, Dél -Amerika és Afrika számos országába exportálták.

A járműgyártás 60 éve és az oktatás, az önmegerősítés, a kiválóság és az innováció megteremtésének, az egyik szívének és egy elméjének a vállalati szellemének betartása során a nemzet és az emberek számára szolgáltak, nemzedékről nemzedékre munkatársaink keményen dolgoztak, és az első számú „első számú” -ot hoztak létre a kínai autóipar történetében, és az első számú kínai tehergépjárművek voltak; 1991 -ben az első lapos fej -dízel teherautó kiszállt Kínában; 2001-ben előállították az első hazai tulajdonú, MPV „Forthing Lingzhi” márkát, amely megállapította a vállalat „MPV gyártási szakértője” státusát; 2015-ben az első háztartási csúcskategóriás haszongépjárművet, a „Chenglong H7” -et szabadon bocsátották, hogy kitöltsék a rés a csúcskategóriás haszongépjármű-piacon az önálló márkából. 200 000 haszongépjármű és 400 000 személygépjármű-gyártási kapacitást hozott létre. A tengerentúli marketing fejlesztésének esélye révén melegen üdvözöljük potenciális partnereinket a világ minden tájáról, hogy meglátogassunk hozzánk, reméljük, hogy hosszú távú kölcsönös együttműködést érünk el, és együtt világos jövőt teremtünk.

Web: https://www.thingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tel ： 0772-3281270
Telefon: 18577631613
Cím: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Kína