Terepjáró
MPV
Szedán
EV
Professzionális porcelán dongfeng m5 eV autó/autó EV 7/9 ülésekkel elektromos EEC rakomány kisteherautó motor/elektromos motoros autó közvetlen gyártótól
Jellemzők
- Nagy képességű gyár
- K + F képesség
- Tengerentúli marketing képesség
- Globális szolgáltatási hálózat
A járműmodell fő paramétere
| CM5J | ||||||||
| Modell neve | 2,0L/6MT Kényelmi modell | 2,0L/6MT Fényűző modell | 2,0L/6MT Standard modell | 2,0L/6MT Elit típus | ||||
| Megjegyzés | 7Seats | 9 ülés | 7 ülés | 9 ülés | 7 ülés | 9 ülés | 7 ülés | 9 ülés |
| Modellkód: | CM5JQ20W64M17SS20 | CM5JQ20W64M19SS20 | CM5JQ20W64M17SH20 | CM5JQ20W64M19SH20 | CM5JQ20W64M07SB20 | CM5JQ20W64M09SB20 | CM5JQ20W64M07SY20 | CM5JQ20W64M09Sy20 |
| Motor márka: | Dongfeng liuzhou motor | Dongfeng liuzhou motor | Dongfeng liuzhou motor | Dongfeng liuzhou motor | ||||
| MOTOR TÍPUS: | DFMB20AQA | DFMB20AQA | DFMB20AQA | DFMB20AQA | ||||
| Kibocsátási szabvány: | bnacionális 6b | bnacionális 6b | bnacionális 6b | bnacionális 6b | ||||
| Elmozdulás (L): | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 | ||||
| Beviteli forma: | Természetes bevitel | Természetes bevitel | Természetes bevitel | Természetes bevitel | ||||
| Henger elrendezése: | L | L | L | L | ||||
| Henger térfogata (CC): | 1997 | 1997 | 1997 | 1997 | ||||
| Hengerek száma (szám): | 4 | 4 | 4 | 4 | ||||
| A szelepek száma hengerenként (szám): | 4 | 4 | 4 | 4 | ||||
| Tömörítési arány: | 12 | 12 | 12 | 12 | ||||
| Hengerfurat: | 85 | 85 | 85 | 85 | ||||
| Stroke: | 88 | 88 | 88 | 88 | ||||
| Minősített teljesítmény (KW): | 98 | 98 | 98 | 98 | ||||
| Névleges teljesítménysebesség (fordulat / perc): | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | ||||
| Maximális nyomaték (NM): | 200 | 200 | 200 | 200 | ||||
| Maximális sebesség (fordulat / perc): | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | ||||
| Motor -specifikus technológiák: | - - | - - | - - | - - | ||||
| Üzemanyag forma: | Benzin | Benzin | Benzin | Benzin | ||||
| Üzemanyag -címke: | 92# és annál magasabb | 92# és annál magasabb | 92# és annál magasabb | 92# és felett3875 | ||||
| Olajellátási mód: | MPI | MPI | MPI | MPI | ||||
| A hengerfejű anyag: | Alumíniumötvözet | Alumíniumötvözet | Alumíniumötvözet | Alumíniumötvözet | ||||
| A hengerblokk anyaga: | Alumíniumötvözet | Alumíniumötvözet | Alumíniumötvözet | Alumíniumötvözet | ||||
| Tartálymennyiség (L): | 55 | 55 | 55 | 55 | ||||
Tervezési koncepció
-
01
Luxus belső tér
Az új autó belsejét átfogóan továbbfejlesztették, egyszerű és praktikus stílusban, és a fekete+fa gabona dekoráció kialakítása a luxus érzetét mutatja.
A központi vezérlési területen egy 8 hüvelykes teljes LCD képernyőt használnak, és a teljes felbontás és az UI kialakítása kiváló. A beépített operációs rendszer nagyon könnyen használható, és olyan funkciókkal van felszerelve, mint a Bluetooth és a Navigáció, amelyeket mindenki általában használ, és annak gyakorlati képessége nem rossz.
-
02
Kényelmes utazási környezet
A Lingzhi Plus ülése nagyon puha, és úgy érzi, hogy egy amerikai kanapén ül. Bár ez nagyon puha, az ülés támogatása is jó. A derék és a vállak jól tartottak, és a párna hossza megfelelő, ami jó támogatást nyújthat a lábak számára.
03
Nagy költségteljesítmény
Az új autó folytatja a Lingzhi jellemzőit, nagy helyekkel, rugalmas ülésekkel és nagy költségekkel. Különösen a belsőépítészet részleteiben számos pozitív javulással rendelkezik. Mint egy MPV, amely a középső és csúcskategóriás piac elérésére helyezkedik el, teljes mértékben képesített üzleti fogadásra.
Részletek
-
Teljes LCD képernyő
A központi vezérlési területen egy 8 hüvelykes teljes LCD képernyőt használnak, és a teljes felbontás és az UI kialakítása kiváló.
-
Lingzhi székhelye
A Lingzhi Plus ülése nagyon puha, és úgy érzi, hogy egy amerikai kanapén ül.
-
rugalmas ülések
Az új autó folytatja a Lingzhi jellemzőit, nagy helyekkel, rugalmas ülésekkel és nagy költségekkel.
videó
-
X 
Lingzhi plusz MPV 2.0L
Az új autó teljes teljesítményteljesítménye kiváló. A gyorsító pedál érzékeny beállítása a kezdeti szakaszban nagy energiát érez, ami nagyon jó egy kis elmozduló motor számára. Miután mélyen belépett a gyorsítóra, a hátsó szakasz teljesítménye viszonylag lineáris.
